雙工位全自動縮徑機由主機、電控系統、液壓站三部分組成,其工作原理是用液壓缸推動模座,模座向被油缸夾緊的管材推擠,從而使管材端部直徑縮小,以適應冷拔的要求.該縮徑機不僅適用于無縫鋼管、有色金屬管棒的冷拔冷拉生產,而且還可用作壓裝、拉伸生產及鍋爐等行業的異徑接頭生產等.該機采用液壓傳動;夾緊、推擠及縮徑全部由控制器程序控制,且調整迅速;高精度同步閥保證了模座兩端有嚴格的同步運動。
雙工位全自動縮徑機是利用液壓技術將圓鋼、螺紋鋼等須縮徑部分送入專用磨具內經冷縮壓成型，縮壓部分鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗壓強度。而塑性、沖擊韌性不減，使絲扣部分和桿體部分強度一致，解決了因車床剝皮而減小抗壓力和沖韌性的弊端?？勺龃笾睆降膱A鋼,地腳螺絲,雙頭建筑螺絲,高速橋梁螺絲，生產礦山錨桿，地腳螺絲，長桿螺絲的理想設備。本設備能將材質一次壓縮成滾絲直徑，且增強了材質的密度，長度。提高了錨桿的抗拉強度。是代替車床剝制的換代產品。
雙工位全自動縮徑機屬無切削加工設備，具有生產效率高、質量穩定等優點。機身全鑄鐵制造，是利用液壓技術將圓鋼、螺紋鋼等需縮頸的部分送入專用磨具內 經冷壓縮壓成型，縮壓部分鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗拉強度。而韌性和沖擊韌性不減，是絲扣部分和桿體部分強度一致，解決了因車床剝皮而減小抗 拉力和沖擊韌性的弊端。
雙工位全自動縮徑機結構及特點：
1、機體：機體用槽鋼焊接成框架，再用鋼板把底和四周焊起一端形成油箱，另一端用于裝電控箱和液壓部分?？蚣苌仙w用中板和框架焊接成一體，形成機體。
2、夾緊部位：夾緊部位設在機體右一端蓋上，外裝液壓油缸和夾緊裝置一套，利用液壓油缸的拉力夾緊工件原料，推力松開。
3、進刀箱：進刀箱設在機體油箱一端的蓋上，內裝液壓油缸，油缸的前端裝有硬質合金模具，模具的前上方安裝自動加水或油裝置，內裝油或水。
4、導向軸：在夾緊箱和進刀箱中間設有兩根平行導向軸，進刀箱油缸前端的硬質合金模具，在導向套的支撐下，油缸向前推進和拉退，完成縮徑。
5、液壓：本液壓在電動機帶動齒輪泵通過控制閥等部位指控二個油缸。一個是用于控制夾緊裝置完成夾緊，松開二個動作，另一個是用于推進硬質合金模具和拉退出硬質合金模具二個動作，完成縮徑。
6、電控箱：電控是整個機器的指揮中心，利用先進的PLC技術，把各項指令輸進電控（電腦）。指控液壓部分對工件的夾緊——推進縮徑——退出模具——松開工件（并準時對縮徑時加潤滑劑）。這一系列動作完成——完成縮徑。
7、冷卻風機：安裝在進刀箱下側，用于冷卻液壓系統中液壓油的溫度，穩定液壓系統的工作狀態，防止出現油溫過高導致液壓泵壓力過小的的問題。
